Tại tọa đàm, ông Nguyễn Mạnh Hà - Phó chủ tịch Hiệp hội BĐS Việt Nam đã đánh giá, huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai) nằm ở vị trí là cửa ngõ giao thương quan trọng với các nút giao thông lớn của các tuyến đường đã và đang hình thành như: TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành, Dầu Giây - Đà Lạt, Dầu Giây - Phan Thiết, Biên Hòa - Vũng Tàu… giúp kết nối Long Thành, Đồng Nai với TP Hồ Chí Minh và các khu vực nhanh chóng, thuận tiện. Bên cạnh đó, Long Thành còn chuẩn bị phát triển đại lộ Bắc Sơn - Long Thành với quy mô rộng 60m, 4 làn xe. Qua đó, là trục phát triển thương mại, dịch vụ cao cấp xuyên suốt từ Biên Hòa đến sân bay quốc tế Long Thành.

Đặc biệt, Dự án sân bay quốc tế Long Thành được xem là đòn bẩy tác động trực tiếp đến thị trường BĐS của khu vực. Theo quy hoạch, sân bay Long Thành có quy mô 5.000ha, công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Khi đi vào hoạt động, sân bay Long Thành sẽ trở thành trung tâm của “thành phố sân bay” và là tâm điểm kết nối giao thương của cả khu vực.

Cũng tại toạ đàm, PGS, TS Trần Kim Chung - Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương cho rằng, trong phạm vi 30km từ trung tâm sân bay Long Thành, các địa bàn sẽ bị thu hút để phục vụ cho sân bay. Cùng với đó, sẽ lan tỏa, tiếp cận tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu nhằm khai thác lợi thế du lịch nghỉ dưỡng. Mũi Né (Bình Thuận) cũng được lợi thế từ phát triển sân bay Long Thành trong việc tiếp cận thị trường BĐS công nghiệp và dịch vụ. Ngoài ra, TP. Thủ Dầu Một (tỉnh Bình Dương), nằm đối xứng với sân bay Long Thành qua trục Biên Hòa - Thủ Đức, một địa bàn tập trung các khu công nghiệp sẽ kết nối vào mạng phát triển cùng với Long Thành.

Tương tự, TS Vũ Đình Ánh - Chuyên gia kinh tế thì cho rằng, tất cả các sân bay đã xây dựng tại Việt Nam và sân bay trong quy hoạch chưa ở đâu có thành phố sân bay. Theo đó, để thấy mô hình thành phố sân bay Long Thành là chưa có tiền lệ tại Việt Nam. Song song đó, huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai) có tiềm năng, cơ hội rất lớn. Thế nhưng, đây là mô hình hoàn toàn mới nên sẽ cần nhiều yếu tố đi kèm để có thể phát triển.

Đồng quan điểm, TS Lê Xuân Nghĩa - Thành viên Hội đồng tư vấn chính sách tài chính tiền tệ Quốc gia cho hay, Việt Nam nếu có đô thị nào mới và lớn trong 50 năm nữa thì chỉ có thể là Long Thành bởi vị trí đẹp và nhiều yếu tố thuận lợi. Long Thành có tiềm năng song lại đang ở trong khu vực phát triển nông nghiệp. Vì lẻ đó, cần có những quy hoạch đồng bộ cho khu vực này, cần quỹ vốn lớn để sẵn sàng phát triển dài hạn, việc đầu tư hạ tầng, mở thêm đường, trường, trạm.